En tant qu'équipement de manipulation de liquide de base dans l'industrie,pompes centrifugesOpérez par le biais de principes de conversion d'énergie sophistiqués. Cet article analyse les processus clés, y compris l'amorçage, le transfert d'énergie de la roue et la conversion de la pression volutuelle pour aider les lecteurs à maîtriser la sélection des équipements et la maintenance opérationnelle.
Avant de commencer la pompe centrifuge, l'opération d'amorçage est une étape essentielle et cruciale. Étant donné que la pompe centrifuge elle-même n'a pas de capacité d'auto-emprime, s'il y a de l'air dans le corps de la pompe et le pipeline d'aspiration, la densité de l'air est beaucoup plus faible que celle du liquide. La force centrifuge générée par la rotation de la roue n'est pas suffisante pour décharger efficacement l'air, il est donc impossible de créer une zone suffisante à basse pression au centre de la roue, et le liquide ne peut pas être aspiré dans la pompe.
Il existe généralement deux méthodes d'amorçage. L'une est l'amorçage du réservoir d'eau de haut niveau, c'est-à-dire que le liquide dans le réservoir d'eau de haut niveau est utilisé pour remplir le corps de la pompe et le pipeline d'aspiration par débit de gravité. L'autre est l'amorçage de la pompe à vide, dans laquelle la pompe à vide est utilisée pour extraire l'air du corps de la pompe et du pipeline d'aspiration, permettant au liquide d'entrer dans la pompe sous l'action de la pression atmosphérique. Peu importe la méthode d'amorçage adoptée, il est nécessaire de s'assurer que tout l'air dans le corps de la pompe et le pipeline d'aspiration est complètement épuisé pour assurer le démarrage normal de lapompe centrifuge.
Lorsque le moteur est allumé et a commencé, il pousse la roue à tourner à une vitesse très élevée, généralement entre 1450 et 2900 tr / min. Le liquide entre les lames de roue, sous l'action de la force centrifuge, est jeté vers l'extérieur comme par une grande main invisible, se déplaçant rapidement du centre de la roue au bord extérieur de la roue.
Au cours de ce processus, l'état de mouvement du liquide change considérablement et sa vitesse augmente considérablement, obtenant ainsi une énergie cinétique plus élevée. Dans le même temps, car le liquide est rapidement jeté au bord extérieur de la roue, la masse du liquide au centre de la roue diminue, formant une zone à basse pression. Selon la loi de conservation de l'énergie, l'apport d'énergie mécanique par le moteur est converti en énergie cinétique et en énergie de pression du liquide par la rotation de la roue. L'augmentation de l'énergie cinétique se reflète principalement dans l'augmentation de la vitesse d'écoulement liquide, tandis que l'augmentation de l'énergie de pression se manifeste comme la différence de pression entre la zone à basse pression au centre de la roue et la zone à haute pression au bord extérieur de la roue.
Une fois le liquide à grande vitesse jeté hors du bord extérieur de la roue, il pénètre immédiatement dans le boîtier de la pompe. Le passage d'écoulement progressivement en expansion du boîtier de la pompe fait que la vitesse d'écoulement du liquide diminuait progressivement. Selon l'équation de Bernoulli, à mesure que la vitesse d'écoulement diminue, l'énergie de pression du liquide augmente en conséquence. Dans ce processus, l'énergie cinétique du liquide est progressivement convertie en énergie de pression, et enfin, le liquide est déchargé de la sortie de la pompe à une pression relativement élevée, atteignant le transport effectif du liquide.
Afin d'améliorer l'efficacité de conversion d'énergie du liquide dans le boîtier de la pompe, la conception du boîtier de la pompe doit prendre en compte avec précision des facteurs tels que l'angle d'expansion, la longueur et la rugosité de surface du passage d'écoulement. Une conception raisonnable peut rendre le liquide dans le boîtier de la pompe plus lisse, réduire la perte d'énergie et améliorer la tête et l'efficacité de la pompe.
Alors que la roue jette en continu le liquide, le centre de la roue reste toujours dans un état à basse pression. Sous l'action de la différence de pression entre la pression atmosphérique externe ou d'autres sources de pression (telles que la pression statique du liquide de haut niveau) et la zone à basse pression au centre de la roue, le liquide dans le pipeline d'aspiration est aspiré en continu au centre de l'empilement pour remplir l'espace gauche par le liquide jeté.
De cette façon, la pompe centrifuge forme un processus continu de circulation de transport liquide. Tant que le moteur continue de fonctionner et que la roue maintient une rotation à grande vitesse, le liquide peut entrer en continu dans la pompe à partir du pipeline d'aspiration, et après la conversion d'énergie, il est renvoyé de la prise, fournissant des services de transport de liquide stables pour diverses applications de production industrielle et de vie quotidienne.
