Guide de dépannage : Solutions aux problèmes d'extraction d'huile avec les pompes à cavité progressive

Dans les opérations pétrolières et les applications de transfert de fluides industriels, Teffikopompes à vis excentrée(PCP) sont réputés pour leur capacité exceptionnelle à gérer des fluides à haute viscosité. Cependant, dans des conditions de fonctionnement complexes, ces pompes peuvent rencontrer des dysfonctionnements tels que des vibrations excessives, une surchauffe ou un échec de vidange d'huile.

En combinant les données opérationnelles sur site avec une analyse des défauts courants, ce guide catégorise systématiquement les causes des problèmes d'extraction d'huile dans les pompes à vis excentrée et propose des solutions standardisées. Celui-ci sert de référence technique pour garantir une production stable et efficace des champs pétrolifères.

I. Défauts fondamentaux et solutions de traitement standardisées

1. Vibrations sévères et bruit excessif

Des secousses sévères et des bruits anormaux pendant le fonctionnement compromettent non seulement la stabilité de l'équipement, mais accélèrent également l'usure des composants.

Causes principales :

• Rotor électrique déséquilibré, mauvais alignement des accouplements ou roulements usés/pliés.
• Pièces desserrées ou fracturées à l’intérieur de l’ensemble rotatif.
• Supports de canalisation instables ou déviation de la coaxialité de l'installation.

Solutions :

• Rééquilibrez le rotor et réalignez l'accouplement.
• Réparez ou remplacez immédiatement les roulements endommagés.
• Serrez toutes les fixations desserrées et renforcez les supports du pipeline.
• Vérifier et corriger la coaxialité de l'installation pour éliminer les vibrations à la source.

2. Fuite de pipeline (pétrole ou air)

Les fuites dans les pipelines réduisent directement la capacité d’aspiration et l’efficacité volumétrique, interrompant potentiellement complètement l’extraction du pétrole.

Causes principales :

• Écrous desserrés dus à une mauvaise installation.
• Défaillance des joints d'étanchéité (joints/joints toriques).
• Dommages physiques au pipeline.

Solutions :

• Fuite mineure (urgence) : appliquez un mélange de scellant temporaire (par exemple, boue d'huile et huile d'asphalte) ou utilisez de l'argile humide/du savon doux pour un colmatage immédiat. Remarque : il s'agit de mesures temporaires jusqu'à une réparation appropriée.
• Fuite du joint : serrez directement les écrous de connexion selon les spécifications.
• Fuite grave : Démontez la section de pipeline concernée, remplacez tous les joints d'étanchéité et remontez pour garantir une connexion étanche.

3. Surchauffe du presse-étoupe (emballage)

Une élévation anormale de la température dans le presse-étoupe peut entraîner une défaillance du joint et des dommages à la surface de l'arbre, un problème critique souvent négligé sur site.

Causes principales :

• Garniture trop serrée empêchant l’huile de refroidissement/lubrification de pénétrer dans la zone du joint.
• Dommages ou rayures sur la surface de l’arbre de la pompe.

Solutions :

• Desserrez le presse-étoupe de manière appropriée pour permettre le flux de lubrification.
• Dégagez tous les canaux bloqués dans la conduite de rinçage du joint.
• Remplacez rapidement la garniture usée. Conseil d'installation : trempez les nouvelles bagues d'étanchéité dans l'huile moteur avant l'installation ; installer les anneaux un à un avec des joints décalés (généralement 90° ou 120°) ; Ajustez l'étanchéité du presse-étoupe après l'installation pour équilibrer la dissipation thermique et l'efficacité de l'étanchéité.

4. Pas d'aspiration ou de décharge d'huile

Un équipement qui tourne au ralenti sans débit de fluide est un défaut critique qui arrête immédiatement la production.

Causes principales :

• Clapets de pied ou clapets anti-retour coincés.
• Composants de filtration ou crépines d'admission obstrués.
• Hauteur d’aspiration excessive.
• Fuite d'air dans la canalisation d'aspiration.
• Sens de rotation du moteur incorrect.
• Obstructions dans la cavité de la pompe.

Solutions :

• Dépannez systématiquement chaque point potentiel : réparez ou débloquez les clapets de pied coincés.
• Enlever les dépôts et nettoyer les unités de filtration.
• Si possible, réduisez la hauteur d’aspiration.
• Scellez tous les points de fuite d’air dans la conduite d’aspiration.
• Vérifiez et corrigez le sens de rotation du moteur.
• Étape cruciale : Démontez et éliminez tout blocage dans la cavité du rotor et du stator pour rétablir un débit normal. 

5. Débit insuffisant et faible rendement

La production réelle de pétrole est nettement inférieure à la cylindrée prévue, ne parvenant pas à atteindre les objectifs de production.

Causes principales :

• Inadéquation entre le modèle de pompe et les conditions actuelles du puits.
• Fuite interne due à l'usure du stator et du rotor.
• Interférence due au pétrole brut gazeux (verrouillage du gaz).
• Obstructions partielles dans la canalisation de décharge.

Solutions :

• Optimisez la sélection du modèle PCP et ajustez la vitesse de rotation (RPM).
• Installer ou moderniser des dispositifs de séparation pétrole-gaz pour gérer les puits gazeux.
• Remplacez les stators et les rotors usés en temps opportun pour restaurer l'efficacité volumétrique.
• Draguer les pipelines pour garantir des canaux d’écoulement dégagés.

6. Grippage du corps de la pompe et démarrage difficile

Un grippage au redémarrage après un arrêt ou un blocage soudain pendant le fonctionnement est souvent provoqué par des impuretés moyennes, un dépôt de cire ou une accumulation de sable.

Causes principales :

• Accumulation de cire qui se solidifie autour du rotor.
• Décantation du sable et verrouillage de l'interface rotor-stator.
• Gros débris entrant dans la pompe.

Solutions :

• Mettez en œuvre des procédures régulières d’élimination de la cire, de lavage à chaud et de lavage au sable.
• Sélectionnez des modèles PCP résistants au sable et antigrippants conçus pour des conditions difficiles.
• Adoptez des systèmes de contrôle de démarrage progressif pour réduire les chocs de couple de démarrage.
• Avertissement : Ne forcez jamais le démarrage, car cela pourrait causer des dommages catastrophiques à la transmission ou aux composants internes de la pompe.

7. Surcharge du moteur et courant anormal

Des courants de charge anormalement élevés peuvent griller le moteur en cas de fonctionnement prolongé.

Causes principales :

• Puissance nominale du moteur incompatible.
• Coincement mécanique ou usure excentrique augmentant la friction.
• Viscosité du fluide supérieure aux paramètres de conception.

Solutions :

• Faites correspondre la puissance nominale du moteur aux exigences réelles de charge de fonctionnement.
• Installez une protection robuste contre les surcharges et des systèmes d'entraînement à fréquence variable (VFD) pour la surveillance du courant.
• Éliminez les charges supplémentaires causées par le blocage ou le désalignement.
• Stabilisez les paramètres de fonctionnement grâce à une surveillance continue.

Conclusion

En tant que marque leader dans le domaine du transfert de fluides,Teffikos'engage dans la R&D de pompes à vis excentrée hautes performances offrant une résistance supérieure à l'usure et à la corrosion. Au-delà de la fabrication, nous fournissons un support technique complet et des garanties après-vente pour garantir votre succès opérationnel.

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